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第一百二十章 余波 (第2/3页)
也就是说,前去引导炮击的倾斜旋转翼飞机将进入美军舰队的防空区域,不可避免的遭到美军战斗机拦截。 有趣的是,牧浩洋没有在这个时候出动战斗机掩护侦察编队。 根据战后披露的资料,当时牧浩洋正在考虑是否发起空中打击,因此对舰载战斗机的应用比较保守。牧浩洋还有另外一个选择,让舰载战斗机执行武装侦察任务,负责监视与跟踪美军舰队,然后让侦察编队攻击美军舰队。不管是哪种选择,在七点过的时候,牧浩洋都来不及出动舰载战斗机。 七点四十五分,弗伦奇命令舰队转向。 此时,他已经知道滞后的六艘航母遭到攻击,丧失了生还的希望,而且后方的反潜作战已经开始。 考虑到侦察编队正在高速逼近,弗伦奇别无选择。 美军舰队没有直接南下,而是向东南方向航行,航向大概为一百三十度,目的地是卡平阿马朗伊环礁。按照弗伦奇的设想,在脱离了接触之后,再向东航行,从赤道南面前往吉尔伯特群岛,再返回珍珠港。 这个决定,起到了至关重要的作用。 当时,牧浩洋认为美军舰队要么向南要么向东,因此在战术安排上,南面的侦察编队继续南下,东面的侦察编队则向东南航行。虽然从理论上讲,只要有足够的时间,东面的侦察编队就能追上美军舰队,但是实际上两支舰队的距离在一千七百公里以上,只要美军舰队在二十个小时内再次转向,就能避开从西北方向逼近的侦察编队。到时候,就算牧浩洋发现美军舰队已经提前转向,也来不及在茫茫大海上展开全面搜索了。当然,牧浩洋还有可能做出错误判断,即美军舰队不会返回珍珠港,而是去了澳大利亚,也就有可能在错误的方向上展开搜索。 只是,这些事情都没有发生。 弗伦奇得考虑来自海面下的威胁,牧浩洋也有同样的顾虑,而且中国舰队受到的潜艇威胁并不小。 别忘了,美军舰队里至少有十八艘攻击核潜艇。 根据战后披露的资料,当时只有八艘攻击核潜艇随同弗伦奇撤退,其中六艘在前方进行反潜警戒,两艘在后方对付追击的中国潜艇。另外十艘潜艇全部在战场上活动,至少有八艘潜艇在向主力编队逼近。 更要命的是,主力编队里只有八艘反潜战舰,还有两艘遭到轰炸。 也就是说,只有六艘反潜战舰还能作战。除此之外,牧浩洋派出了所有潜艇,即没有得到潜艇的直接掩护。 当时,华山号与恒山号已经遭到重创,航速降到了二十节以下。 虽然嵩山号的损伤情况不是太严重,但是速度也降到了四十节。只有泰山号保持了完备的战斗力,能以四十五节航行。 结果就是,牧浩洋在七点过,也就是南下的侦察编队攻击了美军滞后的战舰后,就下令转向规避,泰山号与嵩山号以四十节的速度向北返航,用速度来对付美军潜艇,另外两艘航母则在六艘反潜战舰掩护下,以十八节的速度向北返航,并且得到了舰载反潜巡逻机的全力掩护。 显然,打到这个时候,牧浩洋已经无心恋战了。 从事后的角度来看,如果牧浩洋没有在四月九日清晨撤退,而是继续追击,有多大的把握歼灭美军舰队 结果肯定不容乐观。 随后发生的事情证明,牧浩洋在清晨下令撤出战场绝对不是错过了机会,而是保住了中国海军的最后一支舰队。 四月九日上午九点半左右,华山号与恒山号遭到潜艇攻击。 这是整场海战中最后一场战斗,主角是美国海军的克利夫兰号攻击核潜艇,受害者则是华山号航母。在被四条重型鱼雷击中之后,这艘已经挨了十四枚重磅炸弹舰体进水量超过两万吨的航母再也坚持不住了。一个半小时后,在拯救完全无望的情况下,舰长下达了弃舰令。十一点十五分,华山号被狗鱼号潜艇发射的鱼雷击沉。在此之前,偷袭华山号的克利夫兰号潜艇已在反潜巡逻机与全电动潜艇的绞杀下被击沉,也算是抵偿了性命。 当时,恒山号没有遭到暗算,与及时返回主力编队的全电动潜艇有很大关系。 在克利夫兰号偷袭华山号的时候,已有六艘全电动潜艇返回,另外两艘离主力编队也不超过一百公里。根据战后披露的资料,当时有三艘美军潜艇追上了主力编队,可是只有克利夫兰号抓住了机会,费城号与西雅图号在出手之前暴露行踪,结果只能落荒而逃。 可以说,如果不是全电动潜艇及时返回,恒山号也在劫难逃。 四天后,恒山号回到那霸,经过简单修理之后,于四月十七日回到大连,进行了长达四个月的修复工作,在二零三五年八月下旬再次返回舰队。似乎在密克罗尼西亚海战中用光了坏运气,在随后的岁月里,恒山号三次遭到重创,但是三次都挺了过来,成为在战争爆发前服役的航母中,唯一坚持到战后的一艘,成为中国海军中,参战次数与战果最丰硕的航母。 事实上,这场海战的余波没有就此结束。 四月九日夜间,嵩山号与泰山号分道扬镳。当时,牧浩洋已能断定,美军舰队不会返回马里亚纳群岛,所以率领泰山号航母战斗群开赴登陆场,嵩山号则在四艘反潜战舰与四艘全电动潜艇掩护下前往那霸。按照安排,这艘航母将前往江南造船厂,预计能在一个月内修复。只是在返航途中,即在四月十二日进入东海之后,嵩山号遭到美军潜艇伏击,被三条重型鱼雷击中,两条命中左侧的平衡舰体,一条集中了主舰体末端,导致舰体严重损伤。四月十四日,嵩山号进入长江口的时候,进水量已达三万六千吨,吃水深度高达十八米,比正常值多了六米,航速也降到了十节以下。可以说,这艘航母是在沉没的边缘返回了港口。结果就是,嵩山号直到二零五三年十月底才得已修复,在十一月中旬返回舰队。 毫无疑问,中国海军的损失非常惨重。
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